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我在他们这个年纪画得象拉斐尔一样好，却花了一生的时间去学习如何画得象这些孩子一样。某次参观儿童画展，年届80的说出了上面这番充满颠覆意味的话。如今，它被汽车设计界的传奇人物克里斯班戈深刻认同。

正是经历了类似的觉醒时刻之后，阔别车坛8年之久的克里斯班戈接下了来自中国集团的RE项目，为未来超大城市出行设计一个智能移动空间。克里斯班戈美国当地时间11月29日，对于传统汽车具有颠覆意义的REDS项目在洛杉矶帕萨迪纳艺术设计学院揭开神秘面纱，并在次日的洛杉矶车展上全球首发亮相。用中国恒天集团总经理助理兼股份有限公司董事长王江安话的话来说，将于2019年量产的REDS不只是一款电动汽车、一个试制性的项目和工程样车，更是第四代汽车设计浪潮之下对汽车的最新定义。王江安第四代造型语言重新定义第四空间来自权威机构的调研数据，在全球超大城市当中，汽车行驶的时间仅占10%，停驶的时间却高达90%。在新兴汽车品牌风起云涌的今天，当绝大多数新品牌还在努力解决10%的行驶效率的时候，中国恒天集团携手克里斯班戈研发的REDS项目，却志在解决车辆90%静止状态下的使用课题。在母校洛杉矶帕萨迪纳艺术设计学院揭晓REDS，克里斯班戈面向年轻一代的设计师指明了第四代汽车造型语言的到来。第一代从1880年至1920年，以T型车为代表，解决了哪种结构让汽车跑起来的简单命题，就是在四个轮子上放一个小屋；第二代从1930年-1970年代，是一个极为辉煌的年代，解决的是行驶更快的汽车和外部环境之间的关系；1970-1980年代，进入第三代汽车设计，汽车品牌纷纷进入家族化的阶段，也难免陷入了教条化的设计。第四代造型语言有别于过去三代的车辆设计。当人们置身车辆内部，不再只是物理意义上的在车里，而是车辆能够跟人进行对话，告诉我们汽车应该是什么，从而真正实现了汽车跟人之间的智能互动。在克里斯班戈看来，REDS是一个转具有折点意义的项目，真正划分了汽车设计的新时代：REDS之前的汽车和REDS之后的汽车，重新定义了第四空间。至于，什么是第四空间，中国恒天集团有限公司董事长张杰解释道：第一空间是人们的居住空间，也就是常说的家；第二空间是人们的工作空间，第三空间是公共空间，包括工作、休闲和娱乐；而第四空间则是人们的出行空间，包括汽车、飞机和轮船。为了实现让大城市通勤过程更为愉快，在车内的时间更为舒适，让女士们在停车、用车时更简单。最近这三年，中国恒天集团和班戈的团队反复研讨、不断完善REDS这个项目，并且，积极促成他的早日量产。